Una agradable entrevista extraída de la presentación del equipo Honda HRC American Team, mientras Ken Roczen estaba rodeado de micrófonos para responder a las diversas preguntas, y de todo, sacamos este resúmen
(Recordamos a nuestros lectores que estamos trabajando en modo PROVISORIO con este formato hasta terminar la nueva web).
Hola Ken, ¿cómo va el regreso a la moto?
No hay nada como volver a manejar en una pista de cross. Entrené mucho en el gimnasio para recuperar la lesión, pero cada vez que subía a la moto tenía dolores en todo el cuerpo, especialmente en el brazo. No mucho en el codo, pero la muñeca me dio muchos problemas, especialmente la mano. Incluso hoy me molesta porque la sensibilidad de la mano es bastante diferente a como estaba antes. Hace un mes y medio que volví a estar en movimiento y hace tiempo que no pensaba en mi brazo porque siempre lo siento un poco diferente. Últimamente, sin embargo, entiendo que el brazo no podrá ponerme en desventaja de ninguna manera, incluso si no será el mismo que antes. Esto es lo que intento recordar.
¿Esta lesión ha cambiado tu forma de conducir?
El codo aún no está completamente distendido, pero en movimiento no importa tanto porque rara vez se relaja. En cambio, la muñeca perdió mucha movilidad y este fue el mayor problema. Prácticamente no tenía movimiento de la posición inicial y estaba muy débil. Tuve que manejar con la muñeca rígida y esto no es bueno. Desde que probé la llave de Mobius, las cosas han mejorado mucho. ¡No pensé que funcionaría tan bien! Si en este momento tuviese que sacármelo para subirme a la moto, no creo que sea tan divertido. Si pensamos en Jessy Nelson corriendo sin el pulgar, a los ojos de todos parece imposible conducir sin un pulgar y en su lugar lo hizo muy bien. Una vez que alguien se encuentra con una limitación, intente adaptarme y luego acostumbrarme. Tal vez llevará tiempo, pero si funciona, ¡es lo único que importa!
¿Alguna vez ha habido un punto en el que pensabas: «Nunca volveré a correr» o siempre has estado decidido a volver?
Sí, siempre quise volver. Cuando fui al hospital por primera vez, tuve síndrome compartimental y todo eso. El médico vino y dijo que si no hacíamos una cirugía, fácilmente podía perder el brazo. Al principio era normal porque la hinchazón no dejaba ver qué tan grave era realmente, porque había mucha inflamación y otras cosas que estaban sucediendo. Unos días más tarde se dieron cuenta. Era lo peor que podía tener para mi brazo. Mi escafoides estaba destrozado en demasiados pedazos. Es por eso que quitaron el hueso de mi pierna para volver a unirlo. En ese momento, no sabíamos mucho, dijimos: «salvar el brazo y luego nos preocupamos por poder cenar con ese brazo». Esa era la prioridad, estábamos preocupados por poder hacer algunas cosas normales en la vida como cenar o tomar una copa. Aquí está lo malo que fue. Al principio no estaba seguro. Solo tuve que esperar. Tan pronto como las cosas fueron más allá, dije, «fuck», no puedo permitir que esto suceda y allí es donde cambió mi estado mental, no podía esperar para volver al 100%. Hice muchos pequeños pasos y pasaron semanas hasta que no sentí nada. Casi tuvo que sanar un poco para sentir la diferencia, pero al principio fue tan malo que con la hinchazón y todo lo demás no pude ver ningún progreso. Tal vez el doctor lo hizo, pero yo no notaba nada. Piénselo, cuando tiene algo malo y dicen que en una fractura ósea normal tiene entre seis y ocho semanas de recuperación, uno se da cuenta que su brazo se siente mejor casi todos los días. así, No sentí ninguna diferencia de un mes a otro y otro. Es un tiempo bastante largo para no sentir nada por lo cual mi brazo no ha ganado nada, ni parece mejor ni se siente mejor. Es un largo tiempo
¿Cuáles son las diferencias en los accidentes que tuvo en MEC y A2?
En MEC fue solo mi culpa, la moto no tiene nada que ver con eso. Llegué corto en un salto, pero logré cargar un poco atrás, pero mi rueda trasera estaba bastante lejos de «aterrizar» y fue lo que me hizo saltar hacia adelante. Entonces, el incidente de la MEC no tiene nada que ver con el de A2.
Me gusta manejar la moto un poco más suave de lo que debería ser, pero lo que me sucedió en A2 puede suceder. Ahora estoy probando muchas suspensiones diferentes para encontrar la óptima. Me gustaría tratar de evitar ese error otra vez. Repito que no fue solo culpa de la suspensión, sino que fue una combinación de factores lo que me llevó a tener ese incidente. Vi el accidente un par de veces, lo vi. Intentamos algunas cosas, me sentí bien, no quería cambiar nada. Fue un accidente extraño, pero creo que hubiera sido mejor si mis suspensiones hubieran sido un poco más duras. Eso es lo que creo …
¿Qué diferencias hay en tu moto entre motocross y Supercross? Sabemos que usaste suspensión a aire también para Supercross.
Showa traía muchas opciones y trabajamos en varias cosas buenas. En motocross me sentí muy cómodo con la moto y decidí adaptar esa configuración al Supercross. Mi elección es definitivamente quedarme con los muchachos de Showa ya que hemos trabajado juntos durante dos años y me siento muy bien.
¿Cómo va tu programa de entrenamiento en la temporada baja?
Hemos probado diferentes métodos y diferentes programas. Creo que hemos logrado el máximo que podríamos haber hecho. Estoy entrenando mucho y todo el trabajo que estoy haciendo es absorbiéndolo, obteniendo ventajas. A veces, cuando trabajas duro, no puedes absorber todo el trabajo realizado, pero este no es el caso. Estoy muy centrado en mí mismo y no me interesan los demás.
¿Cómo te encuentras en este equipo y con las personas que trabajan allí?
Desde antes del accidente, la relación fue excelente y luego el accidente nos ha unido aún más. Durante las operaciones, tuve gente del equipo cerca de mí y eso me ayudó mucho. La Dra. Viola también jugó un papel fundamental. Realmente explicó todo en detalle a lo que estaba sucediendo a mi cuerpo y la evolución de mi lesión. Tenemos mucho material y creo que haremos un pequeño documental para mostrarle a la gente todo el trabajo realizado. Creo que es algo bueno dar a conocer y ver.
