Era el año 1976, cuando el auge del Motocross en Argentina, empezaba a tener un serio empuje para darle trascendencia y nivel técnico además. Ya había muchas marcas europeas como Bultaco, Montesa, CZ, Maico, pero pocas japonesas se veían entonces. Un grupo de 20 pilotos en Buenos Aires, decide hacer una importación especial de 20 Yamaha YZ 125 que DEBERÍAN HABER SIDO MODELO 77, pero fueron del año anterior.
Ese «pequeño detalle» con quién envió las motos desde USA, hizo que aquí corrieran las modelo ´76 en la FORMULA INTERNACIONAL, que tenía su debut como tal bajo la fiscalización de la FAM en ese momento, que era presidida por Domingo Federico Diana y Juan Carlos Taboada como vicepresidente (Si, si, el mismo…)
No existía Yamaha Argentina como tal, aún. Y Zanella tampoco tenía su asociación con la marca. Pero si se armaron muy bien para recorrer muchos circuitos, y el primer piloto oficial de la marca se llama Reynaldo Cozzani, que luego fuera organizador de carreras por el Campeonato Latinoamericano (Franck 1978/79) y mas adelante los Mundiales de Motocross en Salta, Cosquín y Villa Carlos Paz desde 1985 al 95)
La moto, tenía la característica muy especial de tener una horquilla A AIRE. Si señores, con el mismo concepto de las suspensiones actuales. Un resevorio externo de aire comprimido que hacía las veces de resorte, y hacía parecer que la moto tenía velocímetro y cuenta vueltas. En USA se conoció como KAYABA SPEEDO&TACH y aquí la hicimos mas autóctona, se conoció como LA YERBERA. Eran de 35mm.
FOTO: #2 Diego Graziosi y #11 Reinaldo Cozzani, cuando comenzaba la categoría.
Esos depósitos tenían un pistón flotante con aire a alta presión arriba y baja presión debajo, que era comprimido cuando la rueda subía. El concepto era correcto y de tener una válvula efectiva hubiese funcionado. El problema no fue el aire, sino la válvula.
Pero mas allá de conceptos puntuales, pudimos ver grandísimas carreras con grandísimos pilotos que luego detallaremos, como Diego Graziosi que llegó a ser piloto oficial de Honda, y hasta con recomendación para ir a correr a USA! pero eso será motivo de otra nota. Y si los quieren ver en acción, abajo está el video…
Foto Archivo Crossprensa/Il libro del Motocross (Italia).
