2019 será sin dudas (y sin hacer futurismo) un año que se transitará a un cambio para poder seguir creciendo con la lógica adecuada. La Conam hizo cambios para el próximo año y algunos nos gustaron, otros no tanto. Aquí te contamos todo.
Mx1: Pasa a llamarse MX1 Open, y por reglamento habilita a participar con todas las motos que detallamos: 250/450 4t. 125/250 2t. Cualquier piloto que lo desee, puede participar con las motos antes descriptas.
85cc.: Queda igual a como se corrió durante todo 2018.
Wmx: Queda igual a como se corrio durante todo 2018.
Mx2: Máximo 23 años de edad, en concordancia al reglamento FIM.
Promovidos: Pilotos que determinados por Conam y Camod, superen la expectativa de categorías donde están participando hasta 2018, y hayan logrado resultados que los promueva a categorías superiores.
Mx2: se permitirá hasta un máximo 44 pilotos sumando A y B. Se dividirá A y B en caso de superarse la cantidad antes detallada. (Nota: este ítem no nos gustó, porque podría haberse sumado la MX2 A a la MX1, y que corran en forma conjunta, aunque debería también preverse que tengan el mismo protagonismo ambas. SE PUEDE, hay que saber como.).
En caso de que las categorías MX2 se dividan correrán los siguientes tiempos: MX2A 20min. + 2 Vtas., y MX2B 17min. +2 Vtas.
Si no se divide 25min. + 2 Vtas.
MX3: Vuelve al formato 2017, solo A y B.
No hay mas carrera clasificatoria. (Nota: No entendemos esta determinación. Con dos entrenamientos previos, perfectamente las motos se pueden poner a punto, y tal como pasa en el Mundial, dar una oportunidad más de VER CARRERA al público. Y no solamente verlos girar… Incluso darles una mínima cantidad de puntos en clasificación para incentivar la competencia, y a través de esto -como se hizo- ordenar el partidor.).
