Desde hace mucho tiempo en 1953, cuando los dos tiempos gobernaban el mundo off-road, los pilotos profesionales de motociclismo y aficionados serios por igual han puesto pistones Vertex sus motores. Y aunque mucho ha cambiado en el mundo del motociclismo desde 1953, una cosa se ha mantenido constante: Los pistones Vertex y los niveles únicos de potencia que ofrecen sigue siendo la marca que impulsan a los campeones.
En 2020 MXGP Tim Gajser de Honda HRC ganó con Vertex. Así también lo hizo en 2020 Supermoto world champion Thomas Chareyre con TM Racing. Sin mencionar a todos los campeones del mundo de Enduro: Steve Holcombe de Beta Factory Team logró con Vertex los títulos mundiales de Enduro GP y Enduro 2, y su compañero de equipo Bradley Freeman ganó E3, así como Andrea Verona de Tm Racing ganó E1, Hamish MacDonald de Sherco Racing Factory ganó Enduro Junior y Enduro Junior 2, para terminar con Roni Kytonein de Honda RedMoto World Enduro Team que ganó Enduro Junior 1. Los pistones producidos por Vertex, jugaron un papel protagonista en todo esto. Y no es ninguna sorpresa.
Innovadores desde el principio, Vertex sigue buscando las últimas tecnologías, diseños, materiales y tratamientos térmicos para mejorar el rendimiento y la durabilidad de cada pistón que fabrica. Y hay muchos. La lista de aplicaciones de hoy en día se ha ampliado para incluir no sólo los motores de dos y cuatro tiempos más populares de años pasados, sino también todos los motores de último diseño, así, las últimas versiones de los principales fabricantes de motocicletas todoterreno.
Ya sea un KTM-Husqvarna SX/EXC de 50cc hasta los años 300, o si es un SXF/EXC 250, 350, 450 o 500 Vertex tiene los pistones para todos ellos. Con la elección de las versiones Big Bore, Replica, High Compression o GP Racer’s Choice. Lo mismo es cierto para todos los últimos modelos Honda CRF/CRX, 250 y 450, y el Yamaha YZ/WR 85s y 125s, el YZF/WRF 250s y 450s. Vertex tiene pistones para los modelos Kawasaki KX y KXF, RMs y RMZs de Suzuki, todas las motos populares de Beta, Gas Gas y más. Todo con la opción de las versiones Replica, High Compression y GP Racer’s Choice, con Big Bore para los cuatro tiempos.
Los motores de dos tiemposs, por otro lado, constan de Réplica, carrera, Carrera Pro y Evolución de carreraa. Esta es la última incorporación a la gama off-road para competiciones.
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